Mozambique : un plan de 218,8 millions de dollars pour moderniser le réseau ferroviaire d’ici 2030

Une ambition logistique régionale affirmée

Dans sa volonté de devenir un hub logistique incontournable en Afrique australe, le Mozambique a dévoilé un ambitieux plan d’investissement de 14 milliards de meticais (environ 218,8 millions de dollars) à l’horizon 2030, destiné à renforcer et moderniser son réseau ferroviaire national. L’annonce a été faite le 26 avril 2025 par le ministre des Transports et de la Logistique, João Matlombe.

Trois nouvelles locomotives et un programme plus large d’équipement

Ce plan a été présenté lors de l’inauguration de trois nouvelles locomotives par Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), l’opérateur ferroviaire public. Ces acquisitions s’inscrivent dans une initiative globale prévoyant l’achat de 15 locomotives compatibles avec les réseaux de plusieurs pays voisins : Afrique du Sud, Zimbabwe, Eswatini et Malawi.

Objectifs : désengorger, connecter et exporter

Le projet comprend notamment :

• Le doublement de 25,5 km de la ligne stratégique Ressano Garcia, reliant Maputo à l’Afrique du Sud.
• L’acquisition de 30 voitures pour passagers et 250 wagons de transport de minerais, en réponse à l’essor du secteur extractif.

Ce renforcement vise à désengorger les routes autour de Maputo, améliorer le service de transport local, et soutenir les corridors logistiques régionaux en lien avec les ports de Maputo, Beira et Nacala.

Une stratégie pour renforcer la compétitivité régionale

Le ministre João Matlombe a insisté sur la volonté du Mozambique de consolider sa position stratégique dans les échanges régionaux. Le développement ferroviaire est perçu comme un levier essentiel pour attirer les flux commerciaux, fluidifier le transport de marchandises, et offrir une alternative économique au transport routier.

Des défis persistants : instabilité, climat et modèle économique fragile

Malgré cette ambition, le projet ferroviaire doit faire face à plusieurs défis :

• Instabilité sociale : Les émeutes post-électorales de 2024 ont causé 14,44 millions de dollars de pertes, dont 13,38 millions en fret non transporté, ainsi que des dégradations sur des équipements neufs.
• Catastrophes naturelles : Le cyclone Freddy en 2023 a infligé 8,5 millions de dollars de dégâts, principalement sur le réseau sud en cours de modernisation.
• Modèle économique sous tension : Le transport de passagers reste subventionné à 85 % par l’État, posant la question de la viabilité du modèle à long terme, surtout dans un contexte budgétaire contraint.

Conclusion

Avec un investissement de près de 219 millions de dollars, le Mozambique mise sur son réseau ferroviaire pour consolider son rôle logistique régional. Ce plan d’envergure devrait améliorer la connectivité, soutenir l’activité extractive et désengorger les infrastructures routières. Toutefois, son succès dépendra de la capacité du pays à surmonter les défis sécuritaires, climatiques et économiques qui pèsent encore lourdement sur le secteur.