Num cenário tecnológico em rápida mutação, a PSM TECHNOLOGIE está a estabelecer-se como um ator estratégico na engenharia digital na África Ocidental. A empresa desenvolve soluções que são inclusivas, seguras e adaptadas às realidades no terreno.

Presença e influência regional

PSM TECHNOLOGIE dispõe de escritórios em várias capitais da África Ocidental: Bamako, Conakry, Bissau, Dakar, Accra, Lomé e Banjul. Esta implantação em vários locais garante uma proximidade operacional com os nossos parceiros e equipas no terreno. Facilita igualmente uma adaptação linguística fluida em francês, inglês e português. Assim, cada projeto beneficia de uma capacidade de resposta exemplar e de uma comunicação coerente.

Competências e áreas de intervenção

A empresa tem vários domínios de excelência. Em primeiro lugar, concebe soluções de engenharia informática e multimédia por medida. Em segundo lugar, desenvolve sistemas de pagamento seguros que cumprem as normas regulamentares e estão integrados na utilização móvel. Ao mesmo tempo, automatiza processos empresariais como CRM, cash-in, monitorização e gestão bancária. Produz igualmente materiais institucionais trilingues harmonizados (HTML, PDF, vídeo, impressão). Por último, organiza cursos de formação técnica e linguística abertos a todos.

Uma abordagem metódica que pode ser reproduzida

A PSM TECHNOLOGIE adopta uma abordagem rigorosa. Cada solução baseia-se numa documentação exaustiva, na modularidade técnica e na adaptabilidade aos constrangimentos do terreno. Como resultado, os resultados são imediatamente implementáveis, multilingues e fiéis à carta do Grupo.

Parcerias e uma visão pan-africana

A empresa está a trabalhar com instituições académicas, operadores de telecomunicações e reguladores financeiros. Neste contexto, pretende obter a licença BCEAO para as operações de pagamento. Ao mesmo tempo, reforça a sua visibilidade regional através do Synerginfo, o seu meio de comunicação trilingue.

Comunicação empenhada

A PSM TECHNOLOGIE não se limita a fornecer ferramentas. Pelo contrário, estrutura mensagens claras, cativantes e adaptadas às realidades locais. É por isso que cada guia, resposta oficial ou imagem reforça a coerência institucional e a autonomia das equipas no terreno.

A PSM TECHNOLOGIE encarna uma África digital ambiciosa, estruturada e inclusiva. O seu modelo baseia-se no rigor técnico, na adaptação regional e no desenvolvimento de talentos locais. Ao combinar engenharia, comunicação e capacitação, está a traçar um caminho sustentável para a excelência pan-africana. A nossa experiência em engenharia digital na África Ocidental baseia-se em soluções inclusivas, seguras e imediatamente implementáveis.

L’article PSM TECHNOLOGIE: Engenharia digital inclusiva na África Ocidental est apparu en premier sur Synerginfo.

A fabricante americana de aeronaves Boeing abriu oficialmente um novo escritório em Adis Abeba , Etiópia. Este centro servirá como um importante centro administrativo para suas operações em todo o continente africano , abrangendo não apenas vendas de aeronaves, mas também assistência técnica, fabricação de componentes e treinamento.

Expansão direcionada em um mercado com alto potencial

Com quase 500 aeronaves Boeing em serviço na África , o continente representa uma parte significativa da atividade do fabricante. Henok Teferra Shawl, diretor administrativo da Boeing África, descreve a África como “um dos mercados mais promissores para o crescimento econômico e comercial”.

Uma parceria fortalecida com a Ethiopian Airlines

Uma escolha geográfica estratégica

A escolha de montar este escritório em Adis Abeba não é insignificante. A Etiópia abriga as principais instalações de manutenção e treinamento da Boeing , principalmente por meio da Ethiopian Airlines , sua maior cliente no continente. A companhia aérea opera quase 100 aeronaves Boeing e fez vários pedidos importantes, incluindo 20 B777-9s em 2024, 11 B787 Dreamliners e 20 B737 MAXs em 2023, com opções para 36 aeronaves adicionais .

Um centro regional de treinamento e manutenção

A capital etíope também abriga uma academia de treinamento para pilotos, técnicos e tripulantes de voo, o que beneficia toda a região, além de um importante centro de MRO (Manutenção, Reparo e Revisão).

Perspectivas consideráveis ​​para o crescimento aeronáutico

Um mercado com forte crescimento

A Boeing estima que as companhias aéreas africanas precisarão de mais de 1.200 novas aeronaves até 2045 para atender ao crescimento do tráfego. Isso gerará uma demanda de pessoal especializado estimada em 69.000 posições : 21.000 pilotos, 22.000 técnicos e 26.000 tripulantes.

Um impacto económico transversal

O impacto geral em setores relacionados — cadeia de suprimentos, manutenção, treinamento — é estimado em cerca de US$ 105 bilhões no longo prazo.

Conclusão

A abertura do escritório da Boeing em Adis Abeba marca um passo estratégico no fortalecimento de sua presença na África. Este centro administrativo insere-se numa lógica de proximidade aos seus clientes, de apoio técnico e de desenvolvimento do ecossistema aeronáutico regional . Ao focar na Etiópia, a Boeing está fortalecendo suas parcerias e, ao mesmo tempo, antecipando as crescentes necessidades do setor de aviação africano, que deve se tornar um importante impulsionador do crescimento econômico e da inovação no continente.

L’article Boeing reforça presença em África com novo escritório na Etiópia est apparu en premier sur Synerginfo.

Em 2 de abril de 2025, a Corporação Financeira Internacional (IFC) assinou um acordo de financiamento com o Afriland First Bank, no valor de 36,4 bilhões de FCFA (aproximadamente US$ 61,5 milhões), para PMEs de propriedade ou administradas por mulheres em Camarões.

Desse montante, 12 bilhões de FCFA vieram diretamente da IFC, enquanto 24 bilhões de FCFA foram mobilizados de outros doadores.

Termos de Financiamento

Os fundos serão fornecidos na forma de empréstimos seniores sem garantia, com um período de reembolso de até 5 anos, incluindo um período de carência de um ano. Esta parceria tem como alvo específico empresas de mulheres que enfrentam barreiras para acessar financiamento.

Critérios de elegibilidade para PMEs

Para beneficiar deste financiamento, as PME devem cumprir determinados critérios:

• Ter pelo menos 51% de poder e valor nas mãos de uma ou mais mulheres, ou ser liderado/influenciado por mulheres em aspectos estratégicos e financeiros.
• Ou ser 20% de propriedade de mulheres, com pelo menos uma mulher ocupando um cargo de gestão executiva (por exemplo, CEO, COO, Presidente).
• Ter pelo menos 30% de mulheres no conselho de administração ou outro órgão decisório.
• Apresentar um volume de negócios igual ou inferior a 9 mil milhões de FCFA.

Esse limite é três vezes maior do que a definição nacional de uma PME, fixada em 3 bilhões de FCFA em faturamento.

As ambições da IFC nos Camarões

Com um portfólio de investimentos de aproximadamente US$ 277 milhões atualmente, a IFC pretende dobrar esse compromisso em três anos para atingir 500 bilhões de FCFA.

“Por meio desta parceria com o Afriland First Bank, pretendemos preencher a lacuna de financiamento para PMEs e capacitar empreendedores a inovar e criar empregos”, disse Dahlia Khalifa, Diretora Regional da IFC para a África Central e Ocidental de língua inglesa.

Conclusão

Este compromisso marca um passo importante no fortalecimento do empreendedorismo feminino em Camarões. Ao apoiar financeiramente PMEs lideradas por mulheres, a IFC e o Afriland First Bank estão trabalhando em prol do desenvolvimento econômico inclusivo e sustentável, proporcionando novas oportunidades de crescimento e liderança para mulheres empreendedoras.

L’article Camarões: USD 61,5 milhões para apoiar PMEs geridas por mulheres est apparu en premier sur Synerginfo.

A capital etíope, Adis Abeba, sediará o Fórum Internacional de Jornalistas Rússia-África na terça-feira, 22 de abril, e na quarta-feira, 23 de abril de 2025 . Sob o tema “Rússia-África: o caminho da amizade e da cooperação” , este evento visa estabelecer um espaço para um intercâmbio duradouro entre a mídia africana e russa. A iniciativa faz parte de uma dinâmica mais ampla de fortalecimento das relações russo-africanas, principalmente nos níveis midiático e diplomático.

Uma forte presença internacional

Jornalistas e representantes da mídia de vários países africanos, incluindo Botsuana, Gana, Guiné, Camarões, Quênia, Tanzânia, África do Sul e Etiópia, participarão do fórum. Este evento é organizado pelo Alpha-Dialogue Center , sediado na Rússia , com apoio do Fundo Gorchakov para Diplomacia Pública .

Uma alavanca do soft power russo no continente

O fórum acontece em um contexto em que Moscou multiplica iniciativas para expandir sua influência midiática na África. Segundo o pesquisador francês Maxime Audinet, entre 2019 e 2023, foram registrados 22 acordos de cooperação entre veículos de comunicação russos, como Russia Today (RT) e Sputnik, e diversos veículos de comunicação africanos, sejam eles públicos, estatais ou privados. Essa estratégia, comum a outras potências como China e Turquia, baseia-se na distribuição de conteúdo gratuito, percebido como mais acessível e confiável do que o oferecido por agências ocidentais a preços muitas vezes inacessíveis para a mídia africana.

Cooperação que levanta questões

Embora essa aproximação da mídia possa encorajar uma diversidade de pontos de vista, ela também levanta preocupações. Em um clima geopolítico tenso, a Rússia é regularmente acusada de usar sua mídia estatal como ferramenta de propaganda para influenciar a opinião pública. Esta estratégia de divulgação através dos meios de comunicação locais levanta, assim, a questão da independência editorial dos parceiros africanos e o risco de desinformação .

Conclusão

O Fórum Rússia-África em Adis Abeba ilustra o desejo de Moscou de fortalecer seus laços com o continente africano por meio da mídia e da diplomacia pública. Embora a iniciativa possa promover a cooperação internacional e o compartilhamento de experiências jornalísticas, ela também convida a uma reflexão mais ampla sobre a soberania da mídia dos países africanos e os desafios relacionados à pluralidade de informações em um cenário geopolítico cada vez mais polarizado. crescimento econômico, protegendo ao mesmo tempo os ecossistemas enfraquecidos pelas mudanças climáticas.

L’article Etiópia: Adis Abeba sediará o Fórum Internacional Rússia-África nos dias 22 e 23 de abril est apparu en premier sur Synerginfo.

De 21 a 29 de março de 2025, o Porto Autônomo de Cotonou (PAC) comemorou seu 60º aniversário. Um evento histórico organizado com o apoio do Ministério do Meio Ambiente e Transportes, responsável pelo Desenvolvimento Sustentável, e em parceria com o Porto de Antuérpia-Bruges. Esta celebração reuniu os principais intervenientes do setor marítimo e portuário em torno de um porto considerado o pulmão económico do Benim e um polo estratégico para a sub-região da África Ocidental .

Benin Terminal, um parceiro líder para o aniversário

Um participante importante na cadeia logística do Benim, a Benin Terminal , uma subsidiária da Africa Global Logistics (AGL) , apoiou ativamente as festividades como parceira DIAMOND . Com esse compromisso, a empresa reafirma seu desejo de fazer parte do desenvolvimento de longo prazo do porto e contribuir para sua influência.

“Kùdo jigbézǎn à instituição líder da comunidade portuária de Benin”, declarou Fabrice TURE, gerente geral do Terminal de Benin, reafirmando o comprometimento da empresa com a visão de desempenho e excelência do PAC.

Um papel central no comércio sub-regional

O Porto de Cotonou movimenta uma média de 80 a 90 navios comerciais por mês e fornece 90% do comércio internacional do Benin . Ela desempenha um papel estratégico de trânsito para países vizinhos como Níger, Burkina Faso, Mali e Nigéria , representando 49% do tráfego regional e atendendo a um mercado estimado em 100 milhões de consumidores . Graças às obras de expansão e modernização, o porto pretende atingir uma capacidade de 23 milhões de toneladas até 2038 .

Terminal de Benin: investimentos, empregos e impacto social

Desde 2013, 150 bilhões de FCFA (ou 229 milhões de euros ) foram investidos pelo Benin Terminal para tornar o terminal de contêineres um centro logístico regional . A empresa emprega 480 beninenses e gera mais de 1.000 empregos indiretos por meio de subcontratação. Também realiza ações sociais em parceria com ONGs: apoio à educação, empoderamento juvenil, conscientização ambiental, etc.

Conclusão

A comemoração do 60º aniversário do Porto Autônomo de Cotonou simboliza muito mais do que um simples aniversário: é o reconhecimento de um pilar estratégico do desenvolvimento econômico nacional e regional. Por meio do envolvimento de empresas como a Benin Terminal, o porto está firmemente comprometido com uma dinâmica de modernização, desempenho e sustentabilidade. Uma ambição clara: fazer do Porto de Cotonou um modelo portuário para a África Ocidental Uma resposta aos desafios climáticos na principal zona agrícola do país

Em 28 de março de 2025, o Ministério de Cooperativas e Micro, Pequenas e Médias Empresas do Quênia lançou um ambicioso projeto de transformação agrícola para os próximos seis anos. Com um custo total de 6,4 bilhões de xelins (49,7 milhões de dólares), esta iniciativa visa fortalecer a resiliência climática do setor agrícola no Bloco Econômico da Região dos Lagos, o principal celeiro agrícola do país.

Financiamento apoiado por parceiros internacionais

O projeto, intitulado “Transformando meios de subsistência por meio de cadeias de valor agrícolas sustentáveis, resilientes ao clima e de baixo carbono”, é apoiado principalmente pelo Fundo Verde para o Clima (GCF) e parceiros como a FAO. Os esforços se concentrarão na adaptação às mudanças climáticas, no acesso a serviços agrícolas inteligentes e na restauração sustentável de paisagens agrícolas degradadas.

Alvos de amplo alcance e precisos

Esta iniciativa tem como alvo seis cadeias de valor prioritárias: laticínios, aves, café, chá, árvores frutíferas e vegetais. Espera-se que o programa beneficie diretamente mais de 572.000 pequenos agricultores vulneráveis ​​nos 14 condados do Bloco Econômico da Região dos Lagos, incluindo Kisumu, Siaya, Homa Bay, Migori, Kisii, Nyamira e Kericho.

Um contexto climático cada vez mais hostil

De acordo com a FAO, os condados da Região dos Lagos estão enfrentando mais secas, aumento de temperaturas e chuvas intensas. Essas condições extremas causam inundações, deslizamentos de terra, doenças transmitidas pela água e infestações de pragas. Em 2024, quase 64.000 hectares de plantações foram destruídos por enchentes, de acordo com dados oficiais.

Um setor agrícola estratégico para o Quénia

Vale lembrar que a agricultura representa 21% do PIB do Quênia e emprega cerca de 32% da população ativa. Neste contexto, fortalecer a resiliência do setor não é vital apenas para a segurança alimentar, mas também para a estabilidade econômica do país.

Conclusão

Por meio deste novo projeto de transformação agrícola, o Quênia afirma seu compromisso de construir uma agricultura sustentável, resiliente e inclusiva. Ao focar em pequenos produtores e integrar soluções climáticas inteligentes, o governo e seus parceiros buscam garantir a segurança alimentar e o crescimento econômico, ao mesmo tempo em que protegem os ecossistemas enfraquecidos pelas mudanças climáticas.

L’article Quénia: Novo projeto de 49,7 milhões de dólares para impulsionar a produção agrícola est apparu en premier sur Synerginfo.

De 21 a 29 de março de 2025, o Porto Autônomo de Cotonou (PAC) comemorou seu 60º aniversário. Um evento histórico organizado com o apoio do Ministério do Meio Ambiente e Transportes, responsável pelo Desenvolvimento Sustentável, e em parceria com o Porto de Antuérpia-Bruges. Esta celebração reuniu os principais intervenientes do setor marítimo e portuário em torno de um porto considerado o pulmão económico do Benim e um polo estratégico para a sub-região da África Ocidental .

Benin Terminal, um parceiro líder para o aniversário

Um participante importante na cadeia logística do Benim, a Benin Terminal , uma subsidiária da Africa Global Logistics (AGL) , apoiou ativamente as festividades como parceira DIAMOND . Com esse compromisso, a empresa reafirma seu desejo de fazer parte do desenvolvimento de longo prazo do porto e contribuir para sua influência.

“Kùdo jigbézǎn à instituição líder da comunidade portuária de Benin”, declarou Fabrice TURE, gerente geral do Terminal de Benin, reafirmando o comprometimento da empresa com a visão de desempenho e excelência do PAC.

Um papel central no comércio sub-regional

O Porto de Cotonou movimenta uma média de 80 a 90 navios comerciais por mês e fornece 90% do comércio internacional do Benin . Ela desempenha um papel estratégico de trânsito para países vizinhos como Níger, Burkina Faso, Mali e Nigéria , representando 49% do tráfego regional e atendendo a um mercado estimado em 100 milhões de consumidores . Graças às obras de expansão e modernização, o porto pretende atingir uma capacidade de 23 milhões de toneladas até 2038 .

Terminal de Benin: investimentos, empregos e impacto social

Desde 2013, 150 bilhões de FCFA (ou 229 milhões de euros ) foram investidos pelo Benin Terminal para tornar o terminal de contêineres um centro logístico regional . A empresa emprega 480 beninenses e gera mais de 1.000 empregos indiretos por meio de subcontratação. Também realiza ações sociais em parceria com ONGs: apoio à educação, empoderamento juvenil, conscientização ambiental, etc.

Conclusão

A comemoração do 60º aniversário do Porto Autônomo de Cotonou simboliza muito mais do que um simples aniversário: é o reconhecimento de um pilar estratégico do desenvolvimento econômico nacional e regional. Por meio do envolvimento de empresas como a Benin Terminal, o porto está firmemente comprometido com uma dinâmica de modernização, desempenho e sustentabilidade. Uma ambição clara: fazer do Porto de Cotonou um modelo portuário para a África Ocidental .

L’article O Porto Autônomo de Cotonou celebra 60 anos: seis décadas de liderança econômica est apparu en premier sur Synerginfo.

O Banco Mundial aprovou US$ 200 milhões em financiamento para apoiar o Projeto de Transporte Integrado e Sustentável de Dodoma (DIST) , que visa fortalecer a conectividade em torno do futuro Aeroporto Internacional de Msalato . Este projeto faz parte de um contexto de forte crescimento urbano em Dodoma, agora no centro da estratégia de desenvolvimento da Tanzânia.

Msalato, uma alternativa estratégica ao aeroporto de Dodoma

Diante das limitações geográficas do atual aeroporto de Dodoma , o governo da Tanzânia lançou em 2022 a construção do Aeroporto Internacional de Msalato , projetado para acomodar voos internacionais com infraestrutura moderna. Esta é uma alavanca importante para fortalecer a atratividade econômica da capital e apoiar seu crescimento administrativo.

Infraestrutura rodoviária modernizada para melhor integração

O primeiro componente do projeto DIST diz respeito à modernização de três eixos rodoviários principais :

• Dodoma–Morogoro (32,1 km)
• Dodoma–Iringa (4,1 km)
• Dodoma–Arusha (8,5 km)

Esses eixos permitirão a integração do aeroporto de Msalato na rede logística nacional , facilitando assim o fluxo de passageiros e mercadorias , especialmente entre Dodoma e Arusha, um importante centro diplomático regional.

Um projeto estruturante com financiamento diversificado

O custo total do projeto do aeroporto é estimado em US$ 329,47 milhões , com participação conjunta do governo da Tanzânia , do Banco Africano de Desenvolvimento e do Fundo de Desenvolvimento Harmonioso (AGTF) .
A entrega da primeira fase do projeto está prevista para o final de 2025 .

Conclusão

A Tanzânia está contando com o Aeroporto de Msalato para apoiar o desenvolvimento de sua capital, Dodoma, como parte de uma transferência gradual de funções administrativas. Graças ao apoio financeiro do Banco Mundial, o país pretende melhorar a interligação urbana e regional , ao mesmo tempo que consolida sua infraestrutura logística. Este projeto ilustra o desejo das autoridades de posicionar Dodoma como um centro econômico e estratégico em escala nacional e regional.

L’article Tanzânia: Banco Mundial disponibiliza 200 milhões de dólares para melhorar a interligação do futuro aeroporto de Msalato est apparu en premier sur Synerginfo.

De acordo com o boletim publicado em 27 de março de 2025 pelo Instituto Nacional de Estatística e Demografia (Instad), o crescimento econômico do Benim foi de 7,5% em 2024 , em comparação com 6,4% em 2023. Esse desempenho é baseado no crescimento dos três principais setores econômicos , liderados pelo setor terciário.

O setor terciário: o principal motor da economia

Representando 47,5% do PIB real , o setor terciário continua sendo o principal motor do crescimento , com uma contribuição de 3,6 pontos para o crescimento do PIB. Apresenta crescimento de 7,5% , apoiado pelo dinamismo do comércio e pela ascensão dos serviços públicos .

Forte crescimento no setor secundário

O setor secundário teve um aumento de 9,7% , em comparação com 7,3% em 2023. Esse desenvolvimento é impulsionado pela agroindústria e pela aceleração de projetos de infraestrutura , em especial grandes canteiros de obras em escala nacional.

O setor primário também está progredindo

Já o setor primário apresenta um crescimento de 5,9% , ante 5,1% no ano anterior. Esta performance é baseada em atividades agrícolas, pecuárias, pesqueiras, florestais e cinegéticas.

O investimento privado continua a ser uma alavanca importante

O investimento a preços constantes aumentou 10,5% em 2024, apesar de uma desaceleração em relação a 2023. O investimento privado contribuiu com 3,0% para o crescimento real do PIB, enquanto o investimento público caiu ligeiramente ( -0,2% ).

De referir ainda que a participação dos investimentos no PIB em valores correntes situa-se nos 35,1% , um valor ligeiramente superior ao do ano anterior (34,5%), refletindo um esforço continuado.

Uma estratégia de transformação estrutural em andamento

O governo beninense continua sua estratégia de transformação estrutural da economia , notadamente por meio da Zona Econômica Especial Glo-Djigbé (GDIZ) , que visa estimular as exportações e fortalecer a competitividade nacional. Em 2024, a operacionalização das indústrias na área se intensificou , segundo o Instad.

Resiliência a desafios externos

Apesar do contexto regional complicado – notadamente a desvalorização da naira nigeriana e as tensões diplomáticas – a economia do Benim está mostrando resiliência , de acordo com o Banco Mundial.

Conclusão

Com um crescimento robusto de 7,5% em 2024 , o Benim confirma sua dinâmica econômica, impulsionada por um setor terciário de alto desempenho e por um investimento privado sólido e contínuo. O país persegue suas ambições de diversificação e modernização, apoiando-se em alavancas estratégicas como a GDIZ e a integração regional. Para 2025, o governo prevê um crescimento de 6,8% , em linha com um desenvolvimento voltado para a sustentabilidade e atratividade econômica.

L’article Benim: Crescimento económico sustentado de 7,5% em 2024, impulsionado pelo setor terciário est apparu en premier sur Synerginfo.

Infraestrutura ambiciosa para reduzir importações

Com uma capacidade de processamento de 5 toneladas de tomate por hora , a fábrica irá produzir diversos derivados do tomate, contribuindo para a redução da forte dependência do Burkina Faso das importações de puré de tomate , produto amplamente consumido no país. Atualmente, Burkina Faso é o quinto maior importador de purê de tomate da África Ocidental , atrás da Nigéria, Gana, Togo e Benin.

Aziz Nignan, Presidente do Conselho de Administração da SCOOP-CA/BA, especificou que a SOFATO pretende gerar um volume de negócios de 7 mil milhões de francos CFA (11,2 milhões de dólares) no seu primeiro ano de operação, com início de comercialização previsto para janeiro. 2025.

Um passo em direção à autossuficiência alimentar

A entrada em funcionamento desta fábrica insere-se numa estratégia global que visa estimular o processamento local de produtos agrícolas e fortalecer a autossuficiência alimentar . Complementa outras iniciativas semelhantes, nomeadamente a unidade de processamento inaugurada em Bobo-Dioulasso no final de Novembro, capaz de processar 6 toneladas de tomate por hora para a produção de concentrado.

Espera-se também que estes projectos tenham um efeito de repercussão na produção local de tomate , um dos sectores agrícolas mais dinâmicos do país. Segundo a FAO, Burkina Faso produziu 313.500 toneladas de tomate em 2022, posicionando-se como o quarto produtor da África Ocidental , atrás da Nigéria, Gana e Níger.

Reduza despesas de importação

Apesar desta produção significativa, o Burkina Faso importou, no mesmo ano, 23.600 toneladas de puré de tomate , num valor total superior a 8 milhões de dólares . A abertura destas unidades de processamento deverá permitir reduzir estas dispendiosas importações , criando simultaneamente empregos e promovendo os produtos agrícolas locais.

Com estes avanços, o governo do Burkina Faso demonstra claramente o seu desejo de fortalecer a sua indústria agroalimentar e reduzir a sua dependência dos mercados externos , apoiando ao mesmo tempo os produtores locais.

L’article Burkina Faso: Presidente Ibrahim Traoré inaugura uma unidade de processamento de tomate em Yako por US$ 8,9 milhões est apparu en premier sur Synerginfo.

Um ponto de viragem para a refinação de petróleo nigeriana

A Nigéria, embora esteja entre os principais produtores de petróleo bruto em África, tem historicamente dependido das importações de produtos refinados para satisfazer a sua procura interna. Esta situação deverá mudar em breve com:

• A entrada em produção da refinaria Dangote , uma das maiores do mundo.
• A reabilitação e retomada gradual das refinarias públicas , começando por uma das instalações em Port Harcourt.

Sunday Dare disse:

“A privatização total das refinarias em Port Harcourt, Warri e Kaduna está em curso. A refinação e a produção de produtos petrolíferos atingirão um pico constante com a refinaria Dangote e as refinarias modulares em operação. »

Os objetivos da privatização

A modernização e privatização das refinarias visa:

1. Acabar com a escassez recorrente de combustível.
2. Reduzir a dependência das importações , que pesa nas finanças públicas e esgota as reservas em moeda estrangeira.
3. Otimizar o refino local para atender à demanda nacional .

Sunday Dare estava confiante sobre o impacto desta iniciativa:

“À medida que a capacidade de refinação local atinge gradualmente a capacidade máxima, os dias de filas por combustível chegarão ao fim. »

Um setor em plena transformação

As refinarias estatais afectadas, duas em Port Harcourt, uma em Warri e uma em Kaduna, têm uma capacidade combinada de 445.000 barris por dia (bpd) . No entanto, têm sido largamente ineficazes há mais de 40 anos , acentuando a dependência do país de produtos petrolíferos importados.

Em 2020, estas instalações foram fechadas para renovação, com 1,5 mil milhões de dólares em financiamento fornecido pelo Banco Africano de Exportações e Importações (Afreximbank). Na passada terça-feira, a NNPC (companhia petrolífera nacional) retomou a operação de uma das refinarias de Port Harcourt, marcando um primeiro passo para o aumento da produção local.

Perspectivas para o setor petrolífero nigeriano

Os esforços combinados de privatização, modernização das refinarias e ampliação da mega-refinaria de Dangote poderiam redefinir o panorama energético da Nigéria, reduzindo as importações e aumentando a produção local. No entanto, o sucesso desta transição dependerá da eficácia das reformas e da capacidade de atrair investidores para a gestão de infraestruturas modernizadas.

L’article Nigéria: Estado prepara venda das suas participações em quatro refinarias de petróleo est apparu en premier sur Synerginfo.